Manual de instruções LEXUS GS 450H - BROCHURE

A GAMA GS A GAMA GS D. CINZA PRATA F. PRETO OPAL E. PRETO G. VERMELHO MORELLO FAÇA UM TEST DRIVE COM UM DOS MODELOS DA GAMA GS A única maneira de compreender verdadeiramente o que torna os automóveis Lexus tão especiais é conduzir um. Por favor, contacte o Centro Lexus mais próximo, visite o site www.lexus.pt ou ainda através da Linha de Informações Lexus 808 250 220 para marcar um test drive com o GS 450h, GS 460 ou o GS 300. FIM DE VIDA DOS AUTOMÓVEIS A legislação para Veículos em Fim de Vida oferece aos condutores da Lexus um modo novo e inovador de devolução do seu automóvel antigo ao fabricante. Para mais informações visite www.lexus.pt/about_lexus/environment/index.asp. Em conformidade com o Decreto-Lei nº 196/2003 de 23 de Agosto, a Lexus em Portugal assume as suas responsabilidades nesta matéria, nomeadamente, através do fornecimento aos eventuais compradores e ao público em geral de informações relativas: a) À concepção dos veículos e seus componentes, tendo em vista a sua susceptibilidade de valorização, especialmente de reciclagem; b) Ao correcto tratamento de VFV e, em especial, à remoção de todos os fluidos e ao desmantelamento; c) Ao desenvolvimento e optimização de formas de reutilização e de valorização, especialmente de reciclagem, de VFV e dos seus componentes; d) Aos progressos realizados em matéria de valorização, especialmente de reciclagem, no sentido de reduzir a quantidade de resíduos a eliminar e aumentar as taxas correspondentes; O desenvolvimento destas informações e de outras relacionadas poderá ser encontrado no documento Reciclagem Automóvel, disponível na área de downloads desta página e em www.valorcar.pt ou solicitado no seu Concessionário ou Reparador Lexus Autorizado mais próximo. Para mais informações contacte-nos através da nossa rede de Centros Lexus ou Reparadores Autorizados Lexus. © 2007 Lexus Europe* reserva o direito de alterar qualquer detalhe das especificações e do equipamento sem aviso prévio. H. AMÊNDOA J. AZUL MISU A G B H C I I. VERDE EUCALIPTO K. AZUL SAFIRA D J E K F "Ao desenvolver o Lexus GS, o nosso principal objectivo foi criar um sedan de luxo de elevada performance e com uma presença irreprensível." YOSHIHIKO KANAMORI, ENGENHEIRO CHEFE LEXUS GS CONHECER 16 - 63 A gama GS PENSAR 64 - 69 Ser proprietário de um Lexus SELECCIONAR 70 - 93 Seleccione o seu Lexus GS de acordo com as suas preferências 03 O EPÍTOME DO DINAMISMO Sedan de luxo de elevada performance Criar harmonia entre forças opostas é uma das características que define a Lexus. Esta harmonia foi conseguida, de forma impressionante no Lexus GS, um automóvel que combina as características de um sedan de luxo e de um sedan desportivo. Concentramos no mesmo automóvel, estilo, exclusividade, conforto e performance. As linhas exteriores do GS são elegantes e sublimes, mas também apresentam uma postura robusta e firme, antecipando uma experiência de condução dinâmica. Entre e descubra um ambiente de sofisticação contemporânea, em que não poupamos esforços para antecipar todas as suas necessidades. 04 O EPÍTOME DO DINAMISMO A GAMA GS A essência da gama GS é performance. Neste modelo disponibilizamos três motorizações distintas, V6 de 3,0 litros a gasolina e injecção directa no GS 300, o novo V8 de 4,6 litros a gasolina no GS 460 ou o inovador GS 450h ­ o primeiro sedan híbrido de elevadas performances do mundo. Seja qual for a motorização pretendida, desfrutará de uma notável performance, disponibilizada com refinamento impecável e extraordinário silêncio. Tanto nos motores desenvolvidos, como em todo o resto do automóvel, a harmonia foi procurada e encontrada. GS 450h A tecnologia híbrida da Lexus, revolucionária no GS 450h, garante uma experiência de condução única: potência de tirar a respiração e aceleração linear extremamente rápida, combinando baixos níveis de emissões, baixo consumo de combustível e silêncio inigualável. GS 300 O motor a gasolina V6 de 3,0 litros do GS 300 fornece uma combinação excepcional de desempenho, refinamento e luxo. GS 460 O novo GS 460 tem o motor V8 tecnologicamente mais avançado, alguma vez concebido pelos engenheiros da Lexus. O novo motor conta com uma nova transmissão automática de 8 velocidades, para proporcionar elevados níveis de tracção, controlo e suavidade. Modelo GS 450h GS 300 GS 460 Motor 3,5 litros V6 3,0 litros V6 4,6 litros V8 Potência 345 cv (Potência Combinada tecnologia Lexus Hybrid Drive) 249 cv 347 cv A GAMA GS 07 "O GS é o automóvel que apela a todos os sentidos. O condutor e o automóvel adaptam-se simultaneamente e tornam-se um. Todos os pormenores foram concebidos para apelar ao nível emocional e humano." YOSHIHIKO KANAMORI, ENGENHEIRO CHEFE GS DESIGN AVANÇADO Pureza de linhas e manufactura meticulosa O objectivo do design Lexus tem por base a arte marcial Aikido japonesa: obter a máxima potência a partir do mínimo movimento. É uma abordagem que nos permite exprimir a potência e dinamismo do Lexus GS, com grande subtileza e elegância. O design do GS inspira calma e compostura, mas ao mesmo tempo imensa potência e determinação. O Lexus GS não marca a sua presença de forma exagerada, em vez disso, exprime-a com cultura e discrição. Veja, por exemplo, o perfil do GS: As linhas superiores que flúem suavemente para os musculados flancos traseiros, descendo depois para os grupos ópticos, em LEDs. Abaixo dos grupos ópticos encontrará um pára-choques traseiro subtilmente esculpido, com duas saídas de escape. Também notará que no GS o espaço entre os painéis da carroçaria, é mínimo. Isto contribui, não só para qualidade global do design, como também tem um benefício prático: Reduz o ruído do vento e melhora a aerodinâmica. Como poderia esperar, o ar flui ao longo da mais delicada pintura actualmente disponível. 10 DESIGN AVANÇADO PENSAMENTO INOVADOR 12 PENSAMENTO INOVADOR Na Lexus procuramos evoluir através da constante inovação. À medida que descobre o Lexus GS, encontrará novas ideias que melhoram o prazer de condução, a segurança e garantem um sentido de hospitalidade único, uma característica que distingue a Lexus. Tome como exemplo o painel de instrumentos do GS: Este é protegido por vidro, cuja transparência é automaticamente ajustada conforme a intensidade da luz, assegurando que conseguirá visualizar correctamente o painel de instrumentos em quaisquer condições. Também no capítulo da segurança dispomos de notáveis inovações: O GS pode ser equipado com um dos sistemas de segurança ­ Pré-Crash ­ mais avançados do mundo. Este sistema utiliza um radar de ondas milimétricas, para detectar obstáculos em frente ao automóvel e age preventivamente para o proteger, sempre que a colisão é inevitável. O interior não foi descurado e procuramos criar um espaço confortável e seguro para si, e para que possa interagir com todos os sistemas de informação a bordo. A sua ligação com os controlos do telefone, navegação, ar condicionado e com o sistema de áudio é o visor Electrónico Multi-Visão (EMV): Este é de fácil leitura e graças à tecnologia do écran, pode ser operado intuitivamente. Se preferir, dispõe também da tecnologia de reconhecimento de voz mais recente, capaz de reconhecer até 200 comandos de voz. A inovação de maior destaque é a Tecnologia Lexus Hybrid Drive (tecnologia híbrida). É um inovador avanço de engenharia e coração do distinto GS 450h. Combinando inteligentemente um motor a gasolina altamente eficiente com uma motorização eléctrica potente, alcança o que anteriormente era impossível: a potência e a aceleração de um automóvel de luxo de elevada performance com a economia de combustível e emissões reduzidas, equivalentes a um automóvel mais pequeno. Esta tecnologia é fornecida com sofisticação, agilidade de resposta e silêncio sem paralelo, capaz de tornar a experiência de condução num momento único. PENSAMENTO INOVADOR 13 CONHECER A nossa busca da perfeição leva-nos a desenvolver e a aperfeiçoar as tecnologias mais avançadas e inteligentes. Encontrá-las-á incorporadas em todos os modelos GS. GS 450h: Lexus Hybrid Drive GS 300: Performance Desportiva GS 460: Excelência V8 Transmissão Suave Dinâmica de Condução Hospitalidade Lexus Segurança Avançada 18 - 25 26 - 27 28 - 31 32 - 33 34 - 37 38 - 55 56 - 63 CONHECER 17 GS 450h: LEXUS HYBRID DRIVE Experiência de condução única Há muito tempo que os fabricantes de automóveis de luxo lutam com a seguinte questão: Como fornecer mais potência, sem ter que construir motores maiores que necessitam de mais combustível e produzem mais emissões? Movidos pela busca da perfeição, a Lexus apresentou em 2004 uma solução inovadora: A Tecnología Híbrida Lexus (Lexus Hybrid Drive). Agora, com o 1º sedan híbrido de elevadas performances do mundo, GS 450h, a Lexus continua a vincar a sua liderança na tecnologia híbrida. Com certeza que começa a sentir curiosidade pelo GS 450h, porque admira a inteligência e a eficiência, com que este automóvel extrai mais rendimento de cada gota de combustível. Ou porque pretende reduzir o seu impacto ambiental. Mas independentemente das suas motivações, será recompensado por uma experiência de condução sem igual. O GS 450h proporciona performances verdadeiramente extraordinárias. A disponibilização instantânea de binário, graças à motorização eléctrica, torna a aceleração extremamente rápida. A experiência de condução e a suavidade extraordinária da tecnologia Lexus Hybrid Drive, não tem qualquer comparação com o que pode experimentar num veículo accionado de forma convencional. Experimente o GS 450h e sinta o que descrevemos como "aceleração linear". · Baixas emissões e baixo consumo de combustível · Impressionante "aceleração linear" de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos · Em modo eléctrico emite "Zero CO2", a baixas velocidades o silêncio de rolamento é praticamente absoluto · Travagem regenerativa para recarregar a bateria GS 450h: LEXUS HYBRID DRIVE 19 GS 450h: PERFORMANCE HÍBRIDA Potência instantânea Combinando um motor V6 a gasolina de 3,5 litros com uma motorização eléctrica de alto rendimento e uma bateria compacta avançada, a tecnologia Lexus Hybrid Drive mune o GS 450h com uma potência combinada de 254 kW (345 cv). O resultado final é performance de tirar a respiração. Acelere firmemente e experimentará a espantosa aceleração linear, percorrendo dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. Notavelmente, apesar de combinar a potência e capacidade de aceleração de um motor com 8 cilindros em V, o GS 450h fornece a economia e emissões de um tradicional motor de 4 cilindros. Igualmente notável é a sofisticação com que a potência é aplicada. A aceleração é inacreditavelmente suave, sem nenhum dos ressaltos entre as engrenagens de uma transmissão convencional. A sensação no interior do habitáculo é de calma, tranquilidade e silêncio. Como o GS 450h é accionado pelo motor eléctrico no arranque e a baixas velocidades, este automóvel é mais silencioso do que os restantes automóveis movidos de forma convencional. A primeira vez que chegar a casa em silêncio quase total, é um momento que nunca esquecerá. Especificações técnicas do GS 450h: · Potência do sistema: 254 kW (345 cv) · Aceleração: 0 a 100 km/h em 5,9 segundos · Velocidade máx.: 250 km/h (limitado electronicamente) · Consumo de Combustível em regime combinado: 7,9 l/100 km · Emissões de CO2 em regime combinado: 186 g/km GS 450h: LEXUS HYBRID DRIVE 21 20 GS 450h: LEXUS HYBRID DRIVE GS 450h: GESTÃO DE POTÊNCIA INTELIGENTE Inteligência e sofisticação sem precedentes Depois de experimentar o GS 450h, a sua curiosidade vai dirigir-se para o ecrã Electrónico Multi-Visão (EMV), onde vai poder visualizar as múltiplas trocas de energia do GS 450h. Após alguns segundos, começará a compreender que há muito mais para descobrir, neste automóvel, do que os olhos conseguem alcançar. Tudo sob a supervisão da Unidade de Controlo de Potência, que está continuamente a trabalhar, optimizando a distribuição de potência de acordo com as suas necessidades e as do ambiente. Quando necessita de potência imediata, a Unidade de Controlo de Potência põe à sua disposição recursos combinados do motor V6 e do motor eléctrico. Noutros momentos, por exemplo, quando está a travar, a bateria é carregada, utilizando a energia cinética que noutros automóveis é desperdiçada sob a forma de calor. Ao subir e descer uma encosta, o sistema pode detectar uma oportunidade para poupar gasolina desligando o motor a combustão. Se o momento for indicado, o sistema aproveita para converter energia cinética em energia eléctrica, que será armazenada na bateria e posteriormente utilizada para accionar o motor eléctrico. A baixas velocidades, por exemplo em cidade, a potência pode ser exclusivamente fornecida pelo motor eléctrico. Nestas condições, o GS 450h é absolutamente silencioso e não emite quaisquer gases poluentes, não apenas CO2 mas também NOx e partículas nocivas. Isto significa que o ar que respiramos é consideravelmente mais limpo, sobretudo em áreas citadinas e/ou residenciais. Tudo isto acontece ininterruptamente, sem qualquer intervenção do condutor, e provavelmente nunca chegará a detectar quando o motor V6 está a funcionar ou desligado. 22 GS 450h: LEXUS HYBRID DRIVE GS 450h: TECNOLOGIA HÍBRIDA Elevadas performances e emissões reduzidas é o que o GS 450h lhe proporcionará. Para isto combina inteligentemente um motor V6 a gasolina de 3,5 litros, com uma motorização eléctrica de alto rendimento, bateria compacta avançada, transmissão variável contínua e uma avançada unidade de controlo de potência. MOTOR V6 A GASOLINA DE 3,5 LITROS O novo motor V6 de 3,5 litros, em alumínio, desenvolve 218 kW (296 cv) @ 6400 rpm e um binário de 368 Nm às 4800 rpm. Garante uma elevada resposta, mas é também notavelmente suave. Este motor utiliza o inovador sistema de injecção D-4S, que possui dois injectores por cilindro para assegurar uma eficiência do motor óptima e binário mais elevado, enquanto minimiza o consumo de combustível e emissões. MOTORIZAÇÃO ELÉCTRICA DE ALTA PERFORMANCE O design compacto e o peso reduzido deste motor síncrono, refrigerado a água, permite um funcionamento muito suave e silencioso. Este motor opera com uma corrente de 650 V, fornecendo 147 kW de potência e um espantoso binário instantâneo de 275 Nm. BATERIA COMPACTA AVANÇADA É aqui que a energia eléctrica gerada pela tecnologia Lexus Hybrid Drive é armazenada até que seja necessária. Instalada atrás do banco traseiro, a avançada bateria compacta de hidretos metálicos de níquel (Ni-MH) fornece elevada potência, tendo em conta o seu peso e dimensões reduzidas. Construída para garantir uma elevada durabilidade, não necessita de carregamento a partir de uma fonte de alimentação externa, nem necessita de substituição periódica. UNIDADE DE CONTROLO DE POTÊNCIA (PCU) A PCU é o cérebro da tecnologia Lexus Hybrid Drive. Com dimensões idênticas de uma bateria convencional, controla ininterruptamente os recursos de energia do automóvel, para assegurar sempre eficiência óptima. A PCU certifica-se que o automóvel possui sempre potência disponível, sempre que a solicitar. Em todos os outros momentos, armazena eficientemente a electricidade para utilizações posteriores. TRANSMISSÃO HÍBRIDA As duas motorizações da tecnologia Lexus Hybrid Drive são combinadas através da Transmissão Variável Contínua (CVT). Esta transmissão permite aproveitar o melhor das duas fontes de potência, como se trata-se de uma caixa com apenas uma relação infinitamente adaptável às rotações dos motores e velocidade do automóvel. O resultado traduz-se num aumento de velocidade linear, sem os tradicionais ressaltos das trocas de velocidades. 24 GS 450h: LEXUS HYBRID DRIVE GS 450h: LEXUS HYBRID DRIVE 25 GS 300: DESEMPENHO DESPORTIVO O motor a gasolina V6 de 3,0 litros do GS 300 fornece uma combinação excepcional entre desempenho desportivo e subtil refinamento. A chave para o seu desempenho é um sistema de injecção directa tecnologicamente avançado, que maximiza o potencial da elevada relação de compressão do motor. Injectores especiais de alta pressão lançam partículas de combustível extremamente finas, para o interior da câmara de combustão, conseguindo uma mistura de combustível/ar mais consistente melhorando ainda mais as capacidades do motor. Mesmo a forma assimétrica da própria câmara foi desenhada para assegurar uma combustão excelente e assim melhorar a potência. Este motor possui também o sistema de Abertura de Válvulas Variável (VVT-i Duplo). Esta tecnologia permite variar a admissão de ar-combustível e simultaneamente ajustar a saída de gases, que ajudam a melhorar o binário e a resposta do motor bem como, consegue uma significativa redução de emissões, tais como NOx e HC. Mas a potência extraída do GS 300, não coloca em causa o conforto deste sedan. Dedicamos bastante atenção à vibração e redução do ruído neste motor, recentemente desenvolvido. A cambota forjada é extremamente rígida e apresenta características de equilíbrio optimizadas para minimizar ruídos e vibrações. De forma a reduzir o peso do novo V6, utilizamos um bloco em alumínio e uma câmara de admissão feita em resina. Especificações técnicas do GS 300: · Potência V6: 183 kW (249 cv) às 6200 rpm · Aceleração: 0 a 100 km/h em 7,2 segundos · Velocidade máx.: 240 km/h · Consumo de Combustível em regime combinado: 9,8 l/100 km · Emissões de CO2 em regime combinado: 232 g/km GS 300: PERFORMANCE DESPORTIVA 27 GS 460: EXCELÊNCIA V8 Ao conduzir o novo GS 460 com o seu novo motor V8 de 4,6 litros, ficará com certeza impressionado com a suavidade e tranquilidade do seu funcionamento. Este é o motor de combustão interna mais avançado tecnologicamente, alguma vez desenvolvido pelos engenheiros da Lexus (é também utilizado no LS e no IS F) e estabelece uma nova referência entre os motores V8 em automóveis de luxo. O ponto de partida, para o desenvolvimento deste novo motor, foi um novo conceito de design que permitisse ser simultaneamente forte, leve, suave e compacto. Duas novas tecnologias inovadoras, D-4S e VVT-iE, foram então incorporadas para aumentar o binário, excelente resposta e eficiência total. Não é apenas avançado, mas também é excepcionalmente bem construído. Os métodos de produção utilizados, controlados por computador, asseguram tolerâncias no bloco, em alumínio, que são uma referência no seu segmento. Tendo por base a Busca da Perfeição, cada cambota deste V8 é individualmente testada e é polida à mão para melhorar a suavidade de funcionamento. A montagem final é feita numa sala especialmente limpa e isolada, onde procuramos excluir qualquer grão de pó. Uma vez concluída a montagem, um engenheiro da Lexus utiliza um estetoscópio para verificar a sonoridade de funcionamento de cada motor. O resultado de toda esta atenção meticulosa é um motor com refinamento notável. Especificações técnicas do GS 460: · Potência do V8: 255 kW (347 cv) às 6400 rpm · Aceleração: 0 a 100 km/h em 5,7 segundos · Velocidade máx.: 250 km/h (limitado electronicamente) · Consumo de Combustível em regime combinado: 11,1 l/100 km · Média de emissões de CO2 em regime combinado: 258 g/km 28 GS 460: EXCELÊNCIA V8 TECNOLOGIA DO MOTOR V8 A tecnologia deste motor V8, líder da sua classe, é a essência do GS 460. Desfrute de um motor de grande potência, eficiência e refinamento. INJECÇÃO DE COMBUSTÍVEL DIRECTA (D-4S) O sistema D-4S utiliza dois injectores por cilindro, esta é a derradeira evolução da nossa tecnologia de injecção directa. Um injector é instalado directamente na câmara de combustão e um segundo na admissão. Deste modo, o motor combina a injecção directa e a injecção indirecta, assegurando uma eficácia óptima do motor e binário mais elevado, enquanto minimiza o consumo de combustível e as emissões. MOTOR COM ABERTURA DE VÁLVULAS VARIÁVEL -INTELIGENTE (VVT-i) O novo motor V8 também incorpora o sistema VVT-i duplo, um sistema de abertura variável das válvulas de admissão e de escape, que permite uma maior eficiência global do motor. Este sistema melhora o binário e a resposta do motor, bem como contribui para uma redução significativa das emissões de escape, tais como NOx e HC. ABERTURA DE VÁLVULAS VARIÁVEL ­ ELÉCTRICA INTELIGENTE (VVT-iE) Juntamente com o sistema VVT-i duplo, apresentamos outra inovação mundial protagonizada pela Lexus, é o sistema VVT-iE. O nosso sistema de abertura variável das válvulas de admissão activado electricamente. Ao utilizar um motor eléctrico para mover as válvulas e a árvore de cames de admissão (em vez de recorrermos aos tradicionais sistemas de pressão hidráulica), o sistema responde mais depressa e é mais flexível, garantido melhor binário e economia de combustível numa gama de rotações do motor mais alargada. ENGENHARIA DE PRECISÃO Para alcançarmos o nosso objectivo de perfeição, desenvolvemos os mais elevados níveis de precisão na montagem do motor. Por isso todos os componentes do motor são meticulosamente limpos e inspeccionados antes da montagem. Os sensíveis componentes electrónicos são guardados em separado, num ambiente esterilizado, a cambota é polida manualmente e testada antes da montagem. ESTETOSCÓPIO Embora a Lexus seja líder mundial em "jidoka", o que significa automatização em japonês, optamos por confiar na automatização, com um toque humano. A maquinaria controlada por computador assegura tolerâncias nos blocos, em alumínio, únicos no seu segmento. Mas nada é deixado ao acaso para assegurar, que apenas são produzidos motores com qualidade excelente. Após estar concluída a montagem, cada motor é submetido a um exame, levado a cabo por um engenheiro da Lexus, para avaliar o resultado final. 30 GS 460: EXCELÊNCIA V8 GS 460: EXCELÊNCIA V8 31 TRANSMISSÃO SUAVE Cada modelo GS dispõe de um fornecimento quase contínuo de potência. No GS 450h, como já descrito, o funcionamento da transmissão é de tal forma suave, que praticamente não sentirá qualquer perda de velocidade. No GS 300 e GS 460 a potência é também aplicada de modo muito suave e refinado, mas neste caso através de transmissões automáticas altamente inteligentes. A PRIMEIRA TRANSMISSÃO DE 8 VELOCIDADES DO MUNDO O novo GS 460 está equipado com a primeira transmissão automática de 8 velocidades do mundo. O aumento do número de mudanças permitiu-nos alcançar o melhor de dois mundos, aceleração e economia de combustível, numa unidade que funciona com grande suavidade e sofisticação. Para assegurar a performance mais suave possível, a nova transmissão de 8 velocidades pode efectuar múltiplas mudanças de velocidades, em vez de mudar apenas uma velocidade de cada vez. Enquanto que uma transmissão automática convencional liberta apenas uma engrenagem antes de engrenar uma segunda, esta nova caixa de velocidades foi concebida para transmitir sempre potência de uma ou de duas engrenagens, tornando-a na transmissão automática mais suave e mais silenciosa, alguma vez desenvolvida pela Lexus. TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA E SEQUENCIAL DE 6 VELOCIDADES O GS 300 está equipado com uma transmissão automática e sequencial de 6 velocidades, capaz de combinar aceleração suave e economia de combustível. Esta transmissão adapta-se ao seu estilo de condução, podendo seleccionar o modo "Automático" ou "Sequencial". Se optar pela última, terá controlo manual completo sobre as mudanças, necessitando apenas de um toque na alavanca de velocidades, para efectuar passagens de caixa. Contudo, no modo automático, a caixa assegura que o automóvel mantém a mesma velocidade quando sobe um plano inclinado. Similarmente quando desce, o GS 300 reduz as mudanças, para manter o efeito de travagem de motor. TRANSMISSÃO SUAVE 33 DINÂMICA DESPORTIVA O GS é antes de mais um automóvel para o condutor, não obstante de disponibilizar elevado conforto para todos os ocupantes. Ao volante notará uma sensação profunda de ligação com o automóvel que é perfeitamente equilibrada e agradavelmente ágil. A direcção é suave e a resposta do automóvel é precisa e previsível, graças ao chassis de elevada rigidez e aos materiais utilizados na construção do GS. A configuração, da suspensão dianteira, de duplo braço triangular utiliza componentes leves. A colocação da direcção assistida em posição avançada permitiu melhorar o controlo e precisão e, simultaneamente, obter uma excelente estabilidade a velocidades elevadas. A suspensão multi-link, no eixo traseiro, utiliza componentes em alumínio e foi configurada para melhorar a estabilidade direccional do automóvel, permitindo uma deslocação controlada e suave. Toda a gama GS dispõe de série, o sistema AVS ­ Suspensão Variável Adaptativa. O AVS permite ao condutor afinar as características de condução através da escolha de três definições de amortecimento: "Normal", para a condução do dia-a-dia, "Confort", e "Sport" para melhor controlar os movimentos da carroçaria e precisão da direcção, enquanto curva a velocidades elevadas. DIRECÇÃO VARIÁVEL E DINÂMICA De forma a garantir uma elevada precisão de resposta da direcção, o GS 450h e o GS 460 estão adicionalmente equipados com o sistema VGRS (Relação de Direcção com Desmultiplicação Variável). Graças a este sistema a força da direcção assistida varia suavemente consoante a velocidade, e em caso de emergência, o VGRS reagirá ainda mais rapidamente, para o ajudar a desviar-se do perigo ou a evitar uma derrapagem. Para quem pretende uma utilização mais desportiva, pretende também controlo dinâmico acrescido, como tal disponibilizamos, também, a Barra Estabilizadora Activa no GS 450h e no GS 460. Este sistema, disponível no GS 450h e no GS 460, utiliza barras estabilizadoras com binário de torção variável, para um superior controlo da carroçaria e precisão de resposta da direcção. 34 DINÂMICA DE CONDUÇÃO TECNOLOGIA DINÂMICA Para melhorar a segurança e ao mesmo tempo aumentar o prazer de condução, o novo GS está equipado com uma vasta gama de sistemas de travagem avançada, tracção e sistemas de controlo de estabilidade. A. Com BAS B. Sem BAS A. Com TRC B. Sem TRC A. Com VSC B. Sem VSC B B A A B Funcionamento independente entre o ABS; EBD; BAS; TRC e VSC Funcionamento conjunto entre o ABS; EBD; BAS; TRC e VSC A B DISTRIBUIÇÃO ELECTRÓNICA DA FORÇA DE TRAVAGEM O EBD é um sistema disponibilizado de série, na gama GS. Dependendo do tipo de condução, o EBD funciona com o ABS para assegurar que a força de travagem mais eficaz é aplicada a cada roda, sempre de acordo com as condições da estrada. Para evitar que as rodas bloqueiem, o EBD ajuda a manter estabilidade enquanto curva e durante a travagem. SISTEMA DE TRAVAGEM ASSISTIDA A nossa investigação demonstrou que, em algumas situações de travagem de emergência, muitos condutores falham na aplicação de força suficiente no pedal do travão, ou deixam de carregar no pedal cedo de mais. Se ocorrer uma destas situações, o BAS antecipa a necessidade de força de travagem extra e aplica-a automaticamente. CONTROLO DE TRACÇÃO Este sistema controla a potência que é aplicada à estrada, através das rodas do automóvel. Se detectar que uma ou mais rodas começam a perder tracção, por exemplo, numa superfície molhada ou lamacenta, o sistema determina instantaneamente o melhor modo de recuperação da tracção. Tipicamente, isto pode acontecer diminuindo automaticamente a potência enviada para a roda, ou ao aplicar momentaneamente o travão na roda que está a patinar. CONTROLO DE ESTABILIDADE O VSC está presente para evitar a perda do controlo do automóvel em certas situações, tal como quando entra numa curva depressa demais ou encontra condições anormais que podem levar a derrapagem. Se o sistema calcular que o condutor está prestes a perder o controlo do automóvel, o sistema aplicará, em diferentes graus, os vários sistemas de estabilidade e de segurança. Numa derrapagem, por exemplo, o sistema aplicará sensatamente os travões ou reduz a potência para permitir ao condutor, voltar a ter controlo sobre o automóvel. GESTÃO INTEGRADA DA DINÂMICA DO VEÍCULO A Gestão Integrada da Dinâmica do Veículo (VDIM) é uma inovação da Lexus, que permite que todos os sistemas de controlo e de estabilidade do automóvel trabalhem em conjunto, assegurando um nível de intervenção que é muito mais suave e refinado do que, quando os sistemas actuam independentemente um dos outros. Para assegurar uma condução descontraída mas segura, o VDIM pode antecipar situações difíceis e fazer as correcções muito antes destas ficarem fora de controlo. No GS 450h e GS 460, o VDIM controla também continuamente o sistema de Relação de Direcção com Desmultiplicação Variável. 36 DINÂMICA DE CONDUÇÃO DINÂMICA DE CONDUÇÃO 37 HOSPITALIDADE JAPONESA "Pretendemos que se sinta bem-vindo e confortável no seu Lexus GS, tal como em sua casa." YOSHIHIKO KANAMORI, ENGENHEIRO CHEFE GS A sensação de hospitalidade tem sido, sempre, extremamente importante na cultura japonesa. Pode sentir esta influência cultural, em todo o Lexus GS, no qual nos empenhámos arduamente para antecipar os seus desejos e fazer com que se sinta em casa. Por exemplo, preste atenção ao modo como o GS lhe dá as boas-vindas. Introduza a chave electrónica no seu bolso ou mala e esta informa o GS que você se está a aproximar. Conforme se aproxima, o automóvel reconhecerá o código de identificação único da chave. Tudo o que tem a fazer é tocar em qualquer um dos manípulos das portas ou bagageira para destrancar o seu Lexus. Uma vez no interior do automóvel basta premir o botão "Start" e imediatamente estará pronto iniciar o seu trajecto. A iluminação sequencial também lhe dá as boas-vindas delicadamente. Através de uma sequência de luz cuidadosamente coreografada, o GS guia o condutor e os passageiros para o interior do automóvel, antecipando as suas necessidades. 38 HOSPITALIDADE LEXUS EXCELÊNCIA ERGONÓMICA Conforme desliza para o assento do condutor, notará que se trata de um automóvel de características muito especiais. Em tudo o que toca, transmite uma mensagem nítida de qualidade, desde a pele que reveste o volante aos acabamentos em madeira polida à mão. Relaxe, mesmo nas viagens mais longas, os assentos dianteiros dispõem de regulações eléctricas abrangentes que lhe permitem encontrar sempre a posição de condução perfeita. O volante é ajustável em altura e profundidade. Para desfrutar de máximo conforto, a nossa equipa de designers analisou os efeitos sensoriais de todos os botões e peças móveis no habitáculo do GS, para lhe garantir que estes reagem correcta e suavemente ao toque. À medida que vai descobrindo o seu Lexus GS, vai cada vez mais reparar nos cuidadosos pormenores que preparamos para si. Por exemplo, a tampa da consola central e do compartimento das luvas que abrem com delicada suavidade e agradável consistência. O Visor Electrónico Multi-Visão (EMV), na consola central, é a sua principal fonte de informação e de entretenimento. Este visor incorpora um ecrã táctil com os comandos de áudio, ar condicionado, navegação e telefone. Para sua segurança e conveniência, também inclui controlos por voz, respondendo até 200 comandos, para as funções de navegação, áudio e ar condicionado. 40 HOSPITALIDADE LEXUS HOSPITALIDADE LEXUS 41 ARTE PERFEITA A mais recente gama GS é uma demonstração do talento de alguns dos melhores profissionais do mundo. Acabamentos em pele feitos à mão, madeira polida, verniz resplandecente, pintura impecável, são apenas alguns aspectos da qualidade percebida, que é afirmada por todos os sentidos. Pode seleccionar entre alguns dos acabamentos em madeira maciça e envernizada, mais delicados do mundo. Utilizamos um revestimento multilacado para proporcionar um acabamento resistente, anti-riscos com ultrabrilho. Antes de sair das instalações de produção, cada GS é cuidadosamente medido a laser e verificado visualmente quanto à precisão de montagem dos painéis da carroçaria. Posteriormente utilizamos um sistema de inspecção, controlado por computador, que assegura que todas as quatro portas requerem exactamente a mesma força de abertura e de fecho. O espaço livre entre o painel de instrumentos e o acabamento da porta, vital para a redução de ruído no habitáculo, é também verificado para assegurar que respeita tolerâncias mínimas, que são a imagem de marca de cada sedan GS. A qualidade de produção na nossa fábrica, em Tahara no Japão, tem sido reconhecida com prémios internacionais. Em Tahara implementamos o conceito chamado "Manufactura Avançada", isto nasceu do facto de haver muitos processos, na produção automóvel, em que as capacidades humanas ultrapassam qualitativamente, os sistemas automatizados mais avançados. Por isso, na criação de cada Lexus GS, mãos sensíveis fazem um polimento húmido da pintura entre cada lacagem, olhos aguçados apenas aprovam a carroçaria impecável e ouvidos treinados escutam a suavidade e harmonia de cada nota do motor. 42 HOSPITALIDADE LEXUS AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO Paz, tranquilidade e qualidade de ar excepcional No GS desfrutará de um clima de paz e bem-estar. Descobrirá, por exemplo, que o ar é distribuído silenciosamente e por igual por todo o habitáculo sem projecções indesejáveis, tornadas possíveis por inúmeras saídas de ar estrategicamente colocadas. O sistema de ar condicionado automático incorporado, de série, em cada GS oferece controlo independente, entre o lado esquerdo e direito. A temperatura exacta é mantida através de múltiplos sensores no interior, que monitorizam a luz do sol, a temperatura e a humidade. Mesmo se o sol aquecer a parte superior do corpo do condutor ou passageiros, as temperaturas em cima e em baixo serão automaticamente controladas para compensar e providenciar exactamente o mesmo ambiente. Trabalhamos para assegurar que o ar que respira no GS seja limpo e saudável. Para isso utilizamos um filtro de habitáculo, que contém carbono activo para remover os odores e reduzir a quantidade de partículas no ar, incluindo pólen e poeiras. Não será incomodado pelos gases de escape a entrar no habitáculo. O sistema monitoriza constantemente a qualidade do ar exterior e, se necessário, muda para circulação interna, mantendo no interior as condições ideais até analisar que as condições externas são adequadas. 44 HOSPITALIDADE LEXUS HOSPITALIDADE LEXUS 45 LUXO SOFISTICADO Conduzir o Lexus GS é uma experiência relaxante e agradável. Os controlos foram desenhados e concebidos para serem intuitivos, fáceis de utilizar e agradáveis ao toque. Tudo para que possa desfrutar, tanto no exterior como no interior, da mesma experiência de luxo. SISTEMA DE ENTRADA E ARRANQUE INTELIGENTE Aproxime-se do GS com a chave electrónica no bolso e o automóvel reconhecerá o código de identificação único da chave. Toque em qualquer um dos manípulos das portas ou da bagageira e este destranca-se. Depois quando a chave electrónica estiver dentro do veículo, e a alavanca de mudanças estiver em "Park" ou em "Neutro", pise o pedal do travão para acender a luz verde do botão de arranque do motor. Está então apenas a um toque do puro prazer de condução. INSTRUMENTOS DISCRETOS Ao desenhar o habitáculo do GS, procurámos reduzir o número de botões e mostradores para um mínimo confortável. Os principais comandos estão no visor EMV ou, em alternativa, podem ser operados por voz. Outros controlos que são menos vezes necessários estão convenientemente integrados num painel de instrumentos descendente, localizado perto do volante. Aqui encontrará os controlos para algumas funções, como a cortina eléctrica traseira, sensores de estacionamento, sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente, lava-faróis e retrovisores exteriores eléctricos. BANCOS COM REGULAÇÕES ELÉCTRICAS Os bancos dianteiros possuem regulações eléctricas, com 8 modos de ajustamento. Os bancos do Lexus GS combinam apoio lateral aconchegado com uma área de ombros folgada e um novo apoio da cabeça. Os bancos dianteiros estão, também, disponíveis com aquecimento e ventilação. PAINEL DE INSTRUMENTOS SENSÍVEL À LUZ Para o seu conforto e segurança, o painel de instrumentos no GS reduz activamente os reflexos e melhora a claridade. Isto foi tornado possível utilizando vidro Electro-Cromático (ECD), um material avançado cujo grau de transparência pode ser alterado electricamente em 70%, consoante o nível de luz existente. Os instrumentos Optitron no GS utilizam mostradores analógicos em metal genuíno de alta qualidade. LUZES DE CORTESIA O GS dá-lhe as boas-vindas com hospitalidade discreta, iluminando-o de forma progressiva, enquanto entra no automóvel. Luzes nos manípulos interiores das portas, luzes de cortesia no espelho retrovisor das portas dianteiras, longarinas iluminadas, luzes no compartimento para os pés à frente e atrás, luzes de leitura, volante e para a manete de mudanças iluminam automaticamente e sequencialmente conforme o condutor se aproxima, entra e inicia a sua viagem. ILUMINAÇÃO INTERIOR EM LEDS São utilizados LEDs brancos como luz de leitura, para o compartimento das luvas, na iluminação da consola central, bancos, manete de mudanças e volante. A iluminação por LED, permite obter uma luz brilhante mas sem ferir os olhos e necessitam de consideravelmente menos energia do que as tradicionais lâmpadas. 46 HOSPITALIDADE LEXUS HOSPITALIDADE LEXUS 47 SISTEMA DE SOM EXCELENTE O GS é um dos sedans mais silenciosos alguma vez construído. É o ambiente ideal para que possa desfrutar das qualidades sonoras do sistema áudio. SISTEMA ÁUDIO COM 10 COLUNAS, DE SÉRIE O GS está equipado, de série, com um sistema de áudio de 10 colunas com leitor de 6 CDs Dolby Digital, leitor de cassetes e sintonizador RDS. Os dez altifalantes incluem tweeters montados nas portas dianteiras e traseiras, um subwoofer de 250 mm e uma coluna central dianteira para melhor definição e nitidez dos sons médios. O controlo de graves, agudos e distribuição do som, é realizado através do ecrã de táctil. Os controlos integrados no volante também permitem ao condutor controlar o volume do sistema, convenientemente e em segurança. ACÚSTICA DO HABITÁCULO Continuando a tradição que iniciamos com o primeiro Lexus, o GS é um automóvel extraordinariamente silencioso. A aerodinâmica do automóvel, incluindo a parte inferior do automóvel, foi aperfeiçoada no túnel de vento para reduzir o ruído. As quatro portas estão munidas de isolamento triplo e existem isolamentos adicionais para minimizar o ruído. Em volta do capôt do motor foi aplicada uma borracha de vedação, enquanto a moldura montada no pára-brisas e vidros das portas minimiza o ruído do vento. Todos os pontos, onde poderia ser possível entrada de ruído, foram tidos em conta: até o pára-brisas está munido de uma película interior acústica que absorve o ruído, que de outro modo poderia perturbar a sua tranquilidade. 48 HOSPITALIDADE LEXUS SISTEMA DE SOM SURROUND ® MARK LEVINSON PREMIUM 3 2 5 4 6 Se a sua preferência for para níveis superiores de qualidade sonora, pode seleccionar o sistema de som surround Mark Levinson® Premium para o seu novo Lexus GS. Disponibilizando som de excelente qualidade, este sistema garante uma experiência idêntica à de cinema em casa, optimizado para reproduzir música, vídeos de música e filmes em DVD. Em conjunto, a Lexus e a Mark Levinson, passaram mais de 2000 horas de desenvolvimento em laboratório e na estrada, para optimizar o sistema de acordo com as características acústicas do habitáculo do GS. A chave para esta experiência superior está nos 14 altifalantes, cada um feito à medida para as características acústicas e localização no interior do habitáculo. 1 8 9 7 6 2 14 COLUNAS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Coluna central dianteira (65 mm) Conjunto duplo de colunas dianteiras laterais (65 mm / 25 mm) x 2 Woofer (160 mm) nas portas dianteiras x 2 Tweeter (25 mm) nas portas traseiras x 2 Woofer (160 mm) nas portas traseiras x 2 Sistema satélite (65 mm) x 2 Subwoofer (250 mm) x 1 Visor EMV Leitor de 6 CDs/DVDs 3 5 4 50 HOSPITALIDADE LEXUS HOSPITALIDADE LEXUS 51 SISTEMA DE NAVEGAÇÃO AVANÇADO A gama GS disponibiliza, como opcional, um sistema de navegação avançado por DVD que é visualizado no écran EMV. Um dos sistemas mais rápidos e mais amigos do utilizador actualmente disponíveis. Permite visualizar simultaneamente, o mesmo mapa, com duas escalas diferentes (escala ampliada e escala reduzida). Os mapas foram desenhados para serem vistos como os mapas impressos, por isso são simples e fáceis de compreender. Os pontos de interesse mais importantes são mostrados em 3D. Este é um sistema altamente inteligente. Pode definir o seu destino por endereço, por destinos memorizados ou mesmo por pontos de interesse. O sistema calcula o tempo necessário para chegar ao seu destino e pode apresentar alguns trajectos, com percursos diferentes, com base na distância ou no tempo de viagem. Pode, inclusivamente, indicar onde se encontra a bomba de gasolina mais próxima. Nos países com o serviço de Orientação Dinâmica de Trajecto* (DRG), a unidade de navegação é constantemente actualizada, relativamente a congestionamentos de trânsito e pode sugerir uma rota alternativa. A base de dados do DVD contém um guia de hotéis PanEuropeu, centros comerciais e pontos de interesse. * DRG está disponível nos países que usam um sistema de rádio RDS. O emissor de informação de trânsito permite então o uso de DRG. HOSPITALIDADE LEXUS 53 TECNOLOGIA MULTIMÉDIA O GS vem equipado com um sistema de áudio com 10 colunas, de série. O sistema de Navegação e Multimédia opcional, transforma o seu GS num centro de entretenimento, comunicação e navegação com a tecnologia mais avançada. VISOR ELECTRÓNICO MULTI-VISÃO (EMV) O avançado sistema de navegação e multimédia é controlado pelo visor Electrónico Multi-Visão (EMV) de 7", localizado na consola central. O écran táctil também lhe permite controlar um conjunto de outros sistemas, tais como ar condicionado, monitor de estacionamento ou áudio. CONTROLO POR VOZ Para sua segurança e conveniência, o novo sistema de navegação e multimédia opcional está equipado com activação por voz, permitindo-lhe controlar por voz os sistemas de navegação, áudio, ar condicionado e de telefone. O sistema reconhece três idiomas: inglês, francês e alemão. A orientação por voz está disponível em 10 idiomas, e existe uma função de Ajuda que lhe pode dar informações mais detalhadas. CONECTIVIDADE BLUETOOTH® O sistema* de telefone Bluetooth®, permite ao utilizador fazer e receber chamadas de telemóvel, mãos-livres, podendo efectuar as operações necessárias no ecrã táctil, nos comandos montados no volante ou através dos comandos de voz. Para a máxima nitidez, as chamadas telefónicas são canalizadas através das colunas do sistema de áudio. O sistema pode guardar os números de contacto do telemóvel ou do cartão SIM PDA. * Este sistema requer um telemóvel com ligação Bluetooth®. Por favor contacte o seu concessionário Lexus para que lhe seja facultada uma lista completa de todos os telemóveis e para verificar a adaptabilidade do seu telemóvel. O sistema de conectividade por Bluetooth® está disponível como parte integrante do sistema de navegação, opcional. MONITOR DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO O GS é equipado com o Monitor de Assistência ao Estacionamento, que faz parte do pack opcional, Multimédia e Navegação. Através do visor EMV, o monitor de Assistência de Estacionamento mostra-lhe imagens de vídeo a cores da área traseira do automóvel. As manobras de estacionamento podem ser realizadas com maior precisão, visto que este sistema mostra linhas de orientação com base na posição do volante, que auxiliam o condutor. LEITOR DE SEIS CDs/DVDs O pack Navegação e Multimédia contém o sistema de áudio surround Mark Levinson® Premium, com leitor de seis CDs/DVDs, permitindo­lhe assim introduzir os seus CDs favoritos para que os possa apreciar enquanto conduz. E quando estiver parado, pode ver DVDs no ecrã EMV a cores de 7". Ou pode mesmo ligar o seu leitor MP3 ou iPod®. 54 HOSPITALIDADE LEXUS HOSPITALIDADE LEXUS 55 SEGURANÇA LEXUS Busca da perfeição dedicada à segurança É na área da segurança que a nossa busca da perfeição ganha especial relevo. A segurança começa pelo conforto e bem-estar do condutor. Criando um automóvel que é relaxante para conduzir, intuitivo de operar e sem distracções, o GS permite-lhe concentrar-se completamente na estrada em frente. Tivemos como objectivo a excelência ergonómica em todo o automóvel, para isto utilizamos equipamentos, como os instrumentos Optitron e controlos por voz que lhe permite manter, sempre, as duas mãos no volante. Para uma condução mais segura à noite, o Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente (I-AFS) é disponibilizada de série, em todos os modelos GS, ajudando-o a ver melhor as curvas, sem encandear outros automobilistas. Cada GS está equipado com os sistemas de Distribuição Electrónica da Força de Travagem (EBD), Sistema de Travagem Assistida (BAS), Controlo de Tracção (TRC) e Controlo de Estabilidade do Veículo (VSC) que melhoram o prazer de condução mas também asseguram elevados níveis de segurança, lideres na sua classe. O Sistema Gestão Integrada da Dinâmica do Veículo (VDIM) assegura que todos estes sistemas funcionam em conjunto de modo inteligente. Como opcional, disponibilizamos o inovador Sistema de Segurança de Pre-Crash (PCS), concebido para antecipar a possibilidade de uma colisão e maximizar a sua segurança. 56 SEGURANÇA AVANÇADA SISTEMA DE SEGURANÇA PRE-CRASH O Sistema de Segurança Pre-Crash* (PCS), opcional, maximiza a sua segurança na primeira fracção de segundo, quando a iminência de um acidente pode ser mais crítica. O radar de ondas milimétricas faz a detecção de objectos à frente do automóvel. O PCS recebe esta informação, juntamente com os dados dos sensores que monitorizam a velocidade do veículo, o movimento da carroçaria, o ângulo da direcção e calcula se a colisão é iminente. Se for esse o caso, o PCS activa a Travagem Assistida Pre-Crash para ajudar o condutor, com potência de travagem máxima, ajudando assim a reduzir a velocidade do impacto. E para ajudar a reduzir o risco de ferimentos, os cintos de segurança dianteiros Pre-Crash são também activados, retraindo-se automaticamente os cintos no momento que antecede o impacto. CRUISE CONTROLO ADAPTATIVO O Sistema de Segurança Pre-Crash (PCS), opcional, está acoplado ao Cruise Controlo Adaptativo* (ACC) e utiliza a mesma tecnologia de radar. O ACC permite ao GS manter uma distância predefinida, pelo condutor, relativamente ao veículo que segue à frente, mesmo que esse veículo altere a sua velocidade. Quando a estrada em frente está livre, o ACC volta automaticamente à velocidade originalmente definida. O condutor pode seleccionar distâncias de veículo-a-veículo curtas, médias e longas, o estado de controlo do sistema é claramente visualizado no Visor de Multi-Informação. * Por favor, tenha em atenção que: O Sistema de Segurança Pre-Crash (PCS) foi desenvolvido apenas para ajudar a reduzir a velocidade de colisão e a reduzir danos, em determinadas situações de colisão frontal. Não é um sistema para evitar colisões. O Cruise Controlo Adaptativo (ACC) foi concebido para reduzir o grau de esforço, do condutor, que é necessário em viagens longas. Nenhum dos sistemas é um substituto duma condução segura e atenta. A eficácia do sistema depende de muitos factores, tais como: velocidade, tipo de condução, clima, condições atmosféricas e da estrada. Por favor, tenha também em atenção que o nosso Sistema de Segurança Pre-Crash (PCS) com Cruise Controlo Adaptativo (ACC) não está disponível em todos os países, por isso, consulte por favor o seu Concessionário Lexus, para verificar a disponibilidade do mesmo. SEGURANÇA AVANÇADA 59 PROTECÇÃO DE 360° 1 O Lexus GS foi desenvolvido para garantir um elevado desempenho de segurança, superando todos os requisitos de segurança, de colisão, no mundo. Este modelo é equipado com um sistema de airbags abrangente, que proporciona uma protecção passiva excepcional. 1 DEZ AIRBAGS O GS está rodeado com tecnologia de segurança inteligente. Os airbags laterais de grandes dimensões Tórax, Abdómen, Pélvis (TAP) foram desenvolvidos para proteger algumas das áreas mais vulneráveis do corpo humano. Os airbags encontram-se localizados dentro dos próprios bancos, assegurando que estão sempre idealmente localizados para o proteger, independentemente da posição dos bancos. Ao longo das laterais no interior, o sistema de airbags de cortina disponibiliza ainda mais protecção. Se o sensor da zona inferior do pilar central detectar uma colisão, os airbags de cortina e os airbags laterais abrem-se simultaneamente. Se o sensor inferior do quarto pilar detectar uma colisão, abrem-se apenas os airbags de cortina. Todos os airbags, e existem até 10 no total, operam em conjunto com os cintos de segurança com pré-tensores, que de imediato restringem o corpo em caso de impacto. BANCOS COM TECNOLOGIA WIL Os bancos do GS incorporam um inovador apoio de cabeça e costas, que ajudam a diminuir o movimento do pescoço, em caso de colisão. Por isso, se sofrer uma colisão na parte traseira do automóvel, o banco absorverá a energia para minimizar o movimento que ocorre com a cabeça em relação ao seu corpo. Este movimento, responsável pelas lesões mais graves na coluna cervical, denomina-se de lesão por efeito de chicote. 2 3 2 3 4 4 3 3 1. Airbag do condutor e passageiro dianteiro 2. Airbag do condutor e passageiro dianteiro para joelhos 3. Airbags laterais dianteiros e traseiros 4. Airbags de cortina 60 SEGURANÇA AVANÇADA SEGURANÇA AVANÇADA 61 TECNOLOGIA DE SEGURANÇA AVANÇADA As tecnologias mais avançadas ajudam-no a manter-se fora de perigo e protegem-no quando o perigo não pode ser evitado. CARROÇARIA ROBUSTA O GS tem uma carroçaria rígida e robusta para o proteger de todos os ângulos, em caso de colisão. Dedicamos especial atenção à sua protecção e aos seus passageiros, em caso de impactos laterais. O pilar "B" (que é o pilar entre as portas dianteiras e traseiras) foi reforçado, e utilizamos aço de alta resistência onde este é mais necessário. Também disponibilizamos protecção para peões: O pára-choques dianteiro do automóvel, grelha dianteira e capôt do motor foram cuidadosamente desenvolvidos para oferecer protecção melhorada de peões, caso ocorra um impacto. GESTÃO INTEGRADA DA DINÂMICA DO VEÍCULO (VDIM) A gama GS possui a última geração do nosso sistema de Gestão Integrada da Dinâmica do Veículo (VDIM). Graças ao controlo integrado de todos os elementos relacionados com o controlo do automóvel, incluindo o binário do motor, travões e direcção, o VDIM optimiza, não só os sistemas de travagem, estabilidade e tracção, como também melhora o desempenho dinâmico global do automóvel. SEGURANÇA PARA CRIANÇAS O GS possui, de série, um airbag para o passageiro dianteiro com interruptor que o permite desligar. Sempre que instala um banco de criança no lugar do passageiro dianteiro, deve verificar que este airbag se encontra desligado (esta mensagem é reforçada por um ícone adequado que o informa se o airbag está activado ou desactivado). No Lexus GS, também dispomos de segurança adicional, graças à montagem de bancos ISOFIX. Para crianças, que são suficientemente grandes para se sentarem sem ser necessário um assento ou almofadada apropriadas, os cintos de segurança podem ser ajustados de modo a que passem pela parte mais larga do peito para uma protecção óptima. SISTEMA DE ILUMINAÇÃO DIANTEIRA ADAPTATIVA INTELIGENTE O GS está equipado com faróis bi-xénon, de descarga de Alta Densidade (HID), com quatro lâmpadas de máximos para excelente visibilidade nocturna. Possui, também, o Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente (I-AFS), de série, que o ajuda a ver melhor nas curvas, graças a um projector oscilante (abrangendo as luzes de máximos e médios) que se pode mover até 15 graus, conforme se dirige para uma curva. SISTEMA DE SEGURANÇA PRE-CRASH Quando o radar de ondas milimétricas identifica um obstáculo à frente, o Sistema de Segurança PreCrash* (PCS) avalia a probabilidade de uma colisão. Assim que considerar que o impacto é inevitável, o sistema activa as seguintes tecnologias de segurança Pre-Crash: · Travagem Assistida Pre-Crash ­ esta tecnologia apoia o condutor disponibilizando a pressão de travagem máxima durante a travagem. Isto pode ajudar a reduzir a velocidade do impacto, reduzindo assim os danos da colisão. · Os cintos de segurança dianteiros Pre-Crash são automaticamente retraídos imediatamente antes do impacto, para melhor restringir o condutor e o passageiro dianteiro. Estes sistemas ajudam a reduzir o risco de ferimentos. * Por favor, tenha em atenção que: O Sistema de Segurança Pre-Crash (PCS) foi desenvolvido apenas para ajudar a reduzir a velocidade durante uma colisão e a reduzir os danos provocados, em caso de colisão frontal. Não é um sistema para evitar colisões. 62 SEGURANÇA AVANÇADA SEGURANÇA AVANÇADA 63 PENSAR Ser proprietário de um Lexus é uma experiência única. Através de um processo de aprendizagem contínua, melhoramos para ir além da mera satisfação das suas necessidades. Em vez disso, procuramos antecipá-las. Busca da Perfeição Qualidade Líder no Mundo 66 - 67 68 - 69 PENSAR 65 BUSCA DA PERFEIÇÃO "Esforçar-nos-emos incessantemente para construir os melhores automóveis de luxo do mundo." TAKESHI YOSHIDA, ADMINISTRADOR EXECUTIVO SÉNIOR A principal linha de orientação da Lexus é a busca da perfeição. O nosso objectivo é disponibilizar aos nossos clientes, automóveis com a mais elevada classe e melhor apoio ao cliente no mundo. Estamos profundamente empenhados em encontrar os melhores caminhos para alcançar este objectivo. Utilizamos a mais avançada tecnologia e introspecção para inovar, aperfeiçoar e definir novos limites. Ambicionamos aperfeiçoar a nossa relação com os nossos clientes, procuramos constantemente aprofundar a compreensão das suas necessidades. BUSCA DA PERFEIÇÃO 67 QUALIDADE LÍDER NO MUNDO Desde que a Lexus produziu o primeiro sedan de luxo, o Lexus LS em 1989, que imediatamente definimos novos padrões de qualidade, para automóveis de luxo. Os automóveis da Lexus são construídos com elevada precisão, utilizando as tecnologias de produção automatizada mais sofisticadas. Utilizamos os mais avançados robots e equipamentos de medição digital, que asseguram que todos os automóveis Lexus satisfazem as mais rigorosas exigências. Em qualquer automóvel Lexus, poderá comprovar o rigor de montagem, por exemplo, nos espaços entre os painéis da carroçaria, que são notavelmente mínimos. No entanto, existem alguns aspectos qualitativos, fundamentais na sua avaliação dos nossos automóveis, que não são facilmente medidos. Por exemplo, a harmonia de um motor perfeitamente afinado, ou ainda os esplêndidos acabamentos em madeira. É por este motivo, que também confiamos na opinião de uma vasta equipa profissionais, altamente qualificados, que vivem e respiram a nossa cultura ­ Busca da Perfeição. A nossa abordagem à qualidade, que tem tanto de rigorosa como de paixão, significa que desfrutará de um automóvel que se move com confiança e suavidade exemplares, um automóvel em que tudo funciona harmoniosamente e cuja qualidade é afirmada por cada sentido. J.D. POWER AWARDS* Os proprietários de automóveis Lexus, têm vindo a desfrutar de uma maior satisfação. Esta avaliação não é feita por nós, ainda que seja essa seja a nossa intenção. Certamente, esta é a opinião dos próprios proprietários. Consistência é importante, e a nossa lista de prémios de qualidade tem crescido consistentemente ao longo do tempo. Por exemplo, a Lexus obteve, sem precedentes, pela sexta vez consecutiva o "Prémio de Ouro" por ser a marca classificada em número um, no estudo realizado em 2007, pela J.D. Power and Associates United Kingdom Customer Satisfaction Study**. 1º Lugar no "Prémio de Ouro para Satisfação de Clientes no Reino Unido", atribuído à Lexus (GB) Ltd. PAUL PIETSCH PRIZE PARA O GS 450h Em 2007, o GS 450h ganhou o Paul Pietsch Prize para Tecnologia Avançada, um dos prémios automóveis mais prestigiados da Alemanha. O prémio foi entregue ao Sr. Takeshi Yoshida, Senior Managing Officer Lexus, que tem sido fundamental no desenvolvimento da Tecnologia Híbrida Lexus. O GS 450h obteve, com notável maioria dos votos atribuídos pelo júri, o prémio pelo seu sistema Lexus Hybrid Drive. O júri louvou o GS 450h por disponibilizar a potência dum motor V8 de 4,0 litros, com o consumo de combustível de um motor a gasolina de 4 cilindros. * J.D. Power and Associates é uma empresa de informação de marketing global que representa a voz do consumidor. ** J.D. Power and Associates 2006 United Kingdom Customer Satisfaction StudySM. Estudo com base nas respostas de 18.000 proprietários, depois de possuírem os automóveis, aproximadamente, dois anos. www.jdpower.com QUALIDADE LÍDER NO MUNDO 69 SELECCIONAR Esta secção disponibiliza informação referente às especificações detalhadas de todos os modelos GS. Esperamos que isto o ajude a eleger o seu Lexus GS e torná-lo à medida das suas preferências e necessidades. Especificações Equipamento de série Opcionais e packs Cores interiores Cores exteriores 72 - 75 76 - 79 80 - 87 88 - 89 90 - 93 SELECCIONAR 71 DADOS TÉCNICOS GS 300 / GS 460 MOTOR GS 300 3 GS 460 TRAVÕES GS 300 GS 460 Cilindrada (cm ) Cilindros/válvulas Mecanismo de válvulas Tipo de combustível 2995 V6/24 Duplo VVT-i Gasolina, 95 octanas ou + Potência máxima (cv @ rpm) 249 @ 6200 Binário máximo (Nm @ rpm) 310 @ 3500 TRANSMISSÃO 4608 V8/32 VVT-i (VVT-iE na admissão) Gasolina, 95 octanas ou + 347 @ 5600 480 @ 3500 Dianteira Traseira Sistemas de controlo Discos ventilados Discos ventilados Gestão Integrada da Dinâmica do Veículo (VDIM) Discos ventilados Discos ventilados Controlo Electrónico dos Travões (ECB) Gestão Integrada da Dinâmica do Veículo (VDIM) 1430 mm SUSPENSÃO Rodas de tracção Transmissão Tracção às rodas traseiras Caixa automática de 6 velocidades com modo sequencial 3,538 2,060 1,404 1,000 0,713 0,582 N/A N/A 3,168 3,727 Tracção às rodas traseiras Caixa automática de 8 velocidades com modo sequencial 4,596 2,724 1,863 1,464 1,231 1,000 0,824 0,685 2,176 2,937 Dianteira Traseira Tipo Duplo braço triangular Multi-link Suspensão Variável Adaptativa (AVS) Duplo braço triangular Multi-link Suspensão Variável Adaptativa (AVS) 1820 mm Relação de desmultiplicação 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª 7ª 8ª Marcha-atrás Relação final de tracção PERFORMANCE DIRECÇÃO Tipo Sistemas de controlo Cremalheira e pinhão Condução Assistida Eléctrica (EPS) Voltas (bloqueio a bloqueio) Raio de viragem mínimo (m) PESOS (kg) 3,2 5,2 Cremalheira e pinhão Condução Assistida Eléctrica (EPS) Sistema de Variação de Relação da Direcção (VGRS) 2,7 - 3,7 5,2 Velocidade máx. (km/h) 0-100 km/h (s) 80­120 km/h 240 7,2 N/A 250 5,7 4,8 Peso bruto do veículo Tara (mín.-máx.) Capacidade de reboque (com travões) Capacidade de reboque (sem travões) 2125 1620 - 1660 2000 750 2160 1735 - 1800 2000 750 2850 mm 4850 mm CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 1 (l/100 km) COEFICIENTE AERODINÂMICO Urbano Extra urbano Combinado EMISSÕES DE CO2 1 (g/km) 14,4 7,2 9,8 16,3 7,7 11,1 Valor cd CAPACIDADES (l) 0,27 0,27 Depósito de combustível 71 Compartimento da bagageira 430 Euro IV 232 Euro IV 258 1 71 430 Nível de emissões Combinado Em conformidade com a directiva 1999/101/CEE 72 ESPECIFICAÇÕES ESPECIFICAÇÕES 73 DADOS TÉCNICOS GS 450h MOTOR EMISSÕES DE CO2 1 (g/km) 3 Cilindrada (cm ) Cilindros/válvulas Mecanismo de válvulas Tipo de combustível Potência máxima (kW @ rpm) Binário máximo (Nm @ rpm) TRANSMISSÃO 3456 V6/24 Dupla VVT-i Gasolina, 95 octanas ou + 218 @ 6400 368 @ 4800 Nível de emissões Combinado TRAVÕES Euro IV 186 Dianteira Traseira Sistemas de controlo Rodas de tracção Transmissão Tracção às rodas traseiras Transmissão Variável Contínua (E-CVT) com modo de mudanças sequencial Discos ventilados Discos ventilados Controlo Electrónico dos Travões (ECB) Gestão Integrada da Dinâmica do Veículo (VDIM) 1430 mm SUSPENSÃO LEXUS HYBRID DRIVE Potência Combinada (cv) Motor Eléctrico - Tipo - Rendimento máximo (kW) - Binário máximo (Nm) Gerador eléctrico - Tipo - Voltagem (V) Bateria de alta tensão - Tipo - Voltagem (V) PERFORMANCE 345 Vca síncrono, magnetismo permanente 147 275 Vca síncrono, magnetismo permanente 650 Níquel-Metal Hidreto (Ni-MH) 288 Dianteira Traseira Tipo DIRECÇÃO Duplo braço triangular Multi-link Suspensão Variável Adaptativa (AVS) 1820 mm Tipo Sistemas de Controlo Voltas (bloqueio a bloqueio) Raio de viragem mínimo (m) PESOS (kg) Cremalheira e pinhão Condução Assistida Eléctrica (EPS) Sistema de Variação de Relação da Direcção (VGRS) 2,7 ­ 3,7 5,2 Velocidade máx. (km/h) 0-100 km/h (s) 80-120 km/h (s) 250 5,9 4,7 Peso bruto do veículo Tara (mín.-máx.) Capacidade de reboque Combinado COEFICIENTE AERODINÂMICO 2355 1865 - 1930 2000 750 2850 mm CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 1 (l/100 km) Valor cd CAPACIDADES 0,27 4850 mm Urbano Extra urbano Combinado 9,2 7,2 7,9 Depósito de combustível Compartimento da bagageira 1 65 280 Em conformidade com a directiva 93/116/CEE 74 ESPECIFICAÇÕES ESPECIFICAÇÕES 75 EQUIPAMENTO DE SÉRIE GAMA GS SEGURANÇA ACTIVA E DINÂMICA DE CONDUÇÃO EXTERIOR A. Ecrã táctil de 7'' B. Painel de instrumentos com iluminação Optitron C. Indicador de mudança de direcção integrado nos espelhos retrovisores exteriores D. Espelhos retrovisores exteriores com recolha eléctrica A C Suspensão Variável Adaptativa (AVS) com modo Sport e Confort Sistema de Travões Anti-bloqueio (ABS) Sistema de Travagem Assistida (BAS) Direcção Assistida Eléctrica (EPS), sensível à velocidade Distribuição Electrónica da Força de Travagem (EBD) Controlo de Tracção (TRC) Sistema de Alerta da Pressão dos Pneus (TPWS) Gestão Integrada da Dinâmica do Veículo (VDIM) Controlo da Estabilidade do Veículo (VSC) SEGURANÇA PASSIVA Luzes de nevoeiro dianteiras Faróis bi-xénon de Descarga de Alta Densidade (HID) - auto-nivelação - lava faróis integrados no pára-choques Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa Inteligente (I-AFS) Luz traseira e de travões em Diodos Emissores de Luz (LEDs) Vidro escuro isolador de calor e raios ultravioleta (UV) Vidro repelente de água, vidros das portas dianteiras ÁUDIO, COMUNICAÇÃO E INFORMAÇÃO Airbag de 2 fases, condutor e passageiro dianteiro Interruptor para desactivar airbag, passageiro dianteiro Aviso sonoro e visual dos cintos de segurança dianteiros Airbags laterais de cortina Fixação ISOFIX, assentos traseiros exteriores Airbags para joelhos, condutor e passageiro dianteiro Pré-tensores de cintos de segurança, assentos dianteiros e traseiros exteriores Airbags laterais com protecção de Tórax, Abdómen e Pélvis (TAP), condutor e passageiro dianteiro SEGURANÇA Ecrã de táctil de 7" com visor Electrónico de Multi-Visão (EMV) Entrada auxiliar para dispositivo de áudio externo Ligação Bluetooth® para telemóvel Visor multi-informação no centro do painel de instrumentos Instrumentos optitron, electrocromático (auto-redução de reflexo) Controlos de áudio e telefone integrados no volante CONFORTO E CONVENIÊNCIA INTERIOR Sistema anti-roubo - imobilizador - sensor de intrusão - sirene Fecho de portas automático EXTERIOR Espelhos retrovisores exteriores - ajustáveis, reclináveis e aquecidos electricamente - electrocromático (auto-redução de reflexo) - indicadores de mudança de direcção Trancamento eléctrico da bagageira Cruise Controlo Adaptativo Entrada e saída fáceis do automóvel Ar condicionado electrónico - Modo de recirculação automática - Filtro de habitáculo com modo de remoção de pólen - Controlos independentes de temperatura para passageiro/condutor Bancos dianteiros com regulações eléctricas - Ajuste em 8 modos, condutor e passageiro Sistema de iluminação de entrada com luzes de cortesia Iluminação interior em LEDs (Diodos Emissores de Luz) Apoio lombar, ajustável electricamente para os bancos dianteiros Vidros eléctricos com função um toque, dianteira e traseira Apoio de braços central, dianteiro e traseiro Espelho retrovisor, electrocromático (auto-redução de reflexo) Sistema de entrada e arranque inteligente Volante, multi-ajustável electricamente Madeira embutida nas portas e na consola central inferior D B 76 EQUIPAMENTO DE SÉRIE 77 EQUIPAMENTO DE SÉRIE GS 300 / GS 460 EQUIPAMENTO DE SÉRIE DO GS 300 EQUIPAMENTO DE SÉRIE GS 450h B EQUIPAMENTO DE SÉRIE DO GS 450h A A B Jantes de liga leve de 17" e 7 raios - Pneus 225/50 R17 Sistema de áudio de 10 altifalantes - Sintonizador RDS FM/MW/LW, cassete - Auto-permutador de 6 CDs com entrada única no tablier Acabamento interior em tecido Volante e manete de mudanças com acabamento em pele EQUIPAMENTO DE SÉRIE DO GS 460 Jantes de liga leve de 18" e 5 raios - Pneus 245/40 R18 Controlo Electrónico dos Travões (ECB) Memória para assentos dianteiros, espelhos retrovisores das portas e volante Jantes de liga leve de 18", desenho de 5 raios tripartidos - Pneus 245/40 R18 Sintonizador RDS FM/AM Volante e alavanca da caixa de velocidades em pele Tecnologia Híbrida Lexus - Elementos diferenciadores incluem coloração azul para os faróis e luzes traseiras, logótipos e símbolos com coloração azul - Medidor de potência (KW) Sensor de chuva Cortina traseira eléctrica C D C D E F E A. B. C. D. E. F. Jantes em liga leve de 17'' (GS 300) Jantes em liga leve de 18'' (GS 460) Volante em pele (GS 300) Volante em pele e madeira (GS 460) Sistema áudio com 10 colunas Bancos em pele (GS 460) A. B. C. D. E. Jantes em liga leve de 18'', com design exlcusivo Volante com revestimento em pele Logo traseiro Lexus com fundo azul Badge lateral Hybrid com fundo azul Cortina traseira eléctrica 78 EQUIPAMENTO DE SÉRIE 79 OPCIONAIS E PACKS DE EQUIPAMENTO OPCIONAIS Jantes de liga leve de 18", desenho de 5 raios com pneus 245/40 R18 Barras estabilizadoras activas Tecto de abrir eléctrico Volante e manete de mudanças com acabamento em cabedal e madeira Sistema de Segurança Pre Crash (PCS) com Cruise Controlo Adaptativo (ACC) GS 300 o o o o GS 460 s o o s o GS 450h o o o o A B PACKS DE EQUIPAMENTO Bancos em pele Bancos em pele semi-aniline High Pack Kit Multimédia e de Navegação - = não disponível, o = opcional, s = de série GS 300 o o o o GS 460 s o o o GS 450h s o o o C D A. B. C. D. Tecto de abrir eléctrico Volante em pele e madeira Jantes em liga leve de 18'' Sistema Pre Crash (PCS), com radar de ondas milimétricas 80 OPCIONAIS E PACKS OPCIONAIS E PACKS 81 SISTEMA DE SEGURANÇA PRE CRASH COM CRUISE CONTROLO ADAPTATIVO1 Cruise Controlo Adaptativo O ACC funciona em conjunto com o Sistema de Segurança PreCrash (PCS) e utiliza a mesma tecnologia de radar. O ACC está ligado ao sistema de travagem e aos sistemas de aceleração. A utilização de radar, permite que o ACC funcione dentro de uma alargada gama de velocidades, para manter uma distância constante em relação ao veículo que segue à frente, mesmo que esse veículo altere a sua velocidade. Quando a estrada está livre, o ACC volta automaticamente à velocidade originalmente definida. O condutor pode seleccionar distâncias de veículo-a-veículo curtas, médias e longas, o estado de controlo do sistema é claramente visualizado no Visor Multi-Informação. VELOCIDADE CONSTANTE Sem veículo à frente CONTROLO DE DESACELERAÇÃO Controlo da distância, definida pelo condutor CONTROLO DE ACOMPANHAMENTO Distância controlada pela definição de espaço CONTROLO DE ACELERAÇÃO Veículo à frente muda de faixa 1 Por favor, tenha em atenção que: Não está disponível em todos os países. Consulte o seu Centro Lexus para verificar a disponibilidade do mesmo. O Sistema de Segurança Pre-Crash foi desenvolvido apenas para ajudar a reduzir a velocidade de colisão e a reduzir danos em determinadas situações de colisão frontal. Não é um sistema para evitar colisões. O Cruise Controlo Adaptativo foi concebido para reduzir o grau de esforço do condutor, que é necessário em viagens longas. Nenhum dos sistemas é um substituto de uma condução segura e atenta. A eficácia do sistema depende de muitos factores, tais como: velocidade, condução do condutor, clima, condições atmosféricas e da estrada. 100 km/h (velocidade definida pelo condutor) 80 km/h > 100 km/h (Retoma à velocidade definida) 100 > 80 km/h 80 km/h Sistema de Segurança Pre-Crash Este sistema altamente avançado pode ajudar o condutor a evitar uma colisão. Mas se o impacto for inevitável, o PCS pode reduzir os danos resultantes da colisão e ferimentos. Um radar de ondas milimétricas pode detectar certos obstáculos em frente e determinar o risco do impacto. Risco Elevado: É emitido um aviso sonoro. Se não for tomada nenhuma medida evasiva: o PCS activa automaticamente os sistemas para ajudar a melhorar a capacidade do condutor a evitar o impacto. · A Travagem Assistida Pre-Crash pode disponibilizar maior força de travagem. · A Suspensão Variável Adaptativa ajuda a reduzir o afundamento da frente quando trava e melhora assim a capacidade de travagem. Colisão inevitável: o PCS acciona os sistemas de segurança adicionais para ajudar a reduzir a força de impacto e ajudar a reduzir o perigo de ferimentos. · Cintos de Segurança Pre-Crash, cintos de segurança dianteiros são retraídos automaticamente antes do impacto. 82 OPCIONAIS E PACKS OPCIONAIS E PACKS 83 HIGH PACK Todos os modelos GS são equipados, de série, com um significativo conjunto de equipamentos. Contudo pode personalizar o seu Lexus GS de acordo com as suas preferências, estilo e conveniência. HIGH PACK Spoiler traseiro Airbags laterais traseiros Cortina traseira eléctrica* Sensor de chuva* Sensores de estacionamento (dianteiros e traseiros) Monitor de assistência ao estacionamento * Equipamento de série no GS 450h BANCOS EM PELE A B O GS 300 pode ser encomendado com bancos em pele. Os modelos GS 460 e GS 450h são disponibilizados com bancos em pele de série. Todos os modelos GS podem, também como opcional, serem equipados com o pack de bancos em pele semi-anilina. A pele semi-anilina é mais natural e mais suave ao tacto e mantém as mesmas qualidades, durante mais tempo. Na imagem apenas se conseguem ver diferenças mínimas entre a pele normal e a semi-anilina. A melhor maneira de conhecer estes tipos de pele é sentir a diferença ao toque. O seu Centro Lexus terá todo o prazer em mostrar-lhe amostras originais de ambos os tipos de pele. C D PACK BANCOS EM PELE (A)* Bancos em pele perfurada Aquecimento nos bancos dianteiros Memória para bancos dianteiros, espelhos retrovisores exteriores e volante PACK BANCOS EM PELE SEMI-ANILINA (B) Bancos em pele semi-anilina perfurada Ventilação e aquecimento nos bancos dianteiros Memória para bancos dianteiros, espelhos retrovisores exteriores e volante* E F * Equipamento de série nos modelos GS 460 e GS 450h Bancos em pele semi-aniline A. B. C. D. E. F. Spoiler traseiro Airbags laterais traseiros Cortina traseira eléctrica Sensor de chuva Sensores de estacionamento Monitor de assistência ao estacionamento Amostras das diferentes cores da Pele 84 OPCIONAIS E PACKS OPCIONAIS E PACKS 85 KIT MULTIMÉDIA Todos os modelos GS podem ser personalizados com este pack opcional, altamente sofisticado e avançado. Este pack disponibiliza avançadas funcionalidades e aplicações de media, com as mais recentes tecnologias. O ecran táctil de 7" a cores está localizado na consola central e permite-lhe visualizar e controlar inúmeras funcionalidades do automóvel. O sistema de navegação abrange a Europa Ocidental, com dupla função de mapa, escala ampliada e escala reduzida. Em países com Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG), o sistema de navegação é actualizado com a mais recente informação de trânsito, permitindo que o sistema o ajude a evitar atrasos. Com este Kit Multimédia, o sistema de áudio é melhorado com o exclusivo sistema Sound Surround da Mark Levinson® Premium. Cada um das 14 colunas é feito à medida, especificamente para as propriedades acústicas do habitáculo do Lexus GS. O sistema Mark Levinson® também inclui a um leitor de 6 CD/DVD, com apenas uma entrada na consola central. Isto permite-lhe desfrutar dos seus CDs preferidos, enquanto conduz, ou ver os seus DVDs favoritos quando parado. O sistema também reproduz ficheiros MP3 e WMA e permite a ligação de dispositivos de media portáteis, como leitores iPod®. Além de lhe permitir ver DVDs, o ecrã (EMV) a cores de 7", permite-lhe também visualizar a área atrás do automóvel, quando acciona a marcha-atrás. O ecrã táctil também lhe permite controlar outros sistemas, como o ar condicionado. Muitos dos sistemas podem também ser activados por voz enquanto conduz. Todos os equipamentos deste pack estão detalhados abaixo. KIT MULTIMÉDIA Sistema de navegação por DVD com Orientação Dinâmica de Trajecto (DRG) Sound Surround Mark Levinson® Premium A Carregador de 6 CD/DVDs com som surround 5.1 digital B Relógio com ligação GPS Monitor de assistência ao estacionamento C Comandos por voz (navegação, áudio, controlo climatização, telemóvel) A B C 86 OPCIONAIS E PACKS D CORES INTERIORES COMBINAÇÕES INTERIOR (Apenas para os modelos GS 300) Cor revestimento A. Tecido Preto B. Tecido Marfim C. Tecido Cinza Embutido em madeira Nogueira vermelha Castanho Cinzento de ácere Código de Encomenda FA 00 FA 10 FA 20 COMBINAÇÕES INTERIOR (GS 450h / GS 460) Cor revestimento D. Pele Preta E. Pele Marfim F. Pele Cinza Embutido em madeira Nogueira vermelha Castanho Cinzento de ácere Código de Encomenda LA/LB 00 LA/LB 10 LA/LB 20 E Os modelos GS 300 são equipados, de série, com estofos em tecido de alta qualidade (FA). Os modelos GS 460 e o GS 450h são equipados, de série, com bancos em pele (LA). Os bancos em pele podem também equipar o Lexus GS 300, mas apenas como opcional. Todos os modelos GS podem também ser equipados com bancos em pele Semi-aniline (LB), opcional para a gama GS. Como apenas podem ser notadas pequenas diferenças entre pele standard e semi-anilina, numa impressão em papel, apenas é ilustrado um conjunto.* * Por favor, tenha em atenção que: As ilustrações são do Lexus GS equipado com o pack bancos em pele Semi-aniline e com outros equipamentos opcionais. As imagens apenas têm como objectivo ilustrar as combinações de cores interiores disponíveis nos modelos GS, equipados com bancos em pele. A B F C 88 CORES INTERIORES CORES EXTERIORES A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. Branco Pérola* Prata Bruma* Cinza Granito* Cinza Prata* Preto Preto Opal** Vermelho Morello* Amêndoa* Verde Eucalipto* Azul Misu* Azul Safira* (077) (1F2) (1G0) (1G5) (212) (214) (3R1) (4T1) (6V0) (8T9) (8U0) B. PRATA BRUMA * Cor metalizada ** Apenas disponível no GS 450h Por favor, tenha em atenção que: Devido às diferenças de impressão, as cores reais na carroçaria do automóvel podem divergir ligeiramente das exemplificadas. A. BRANCO PÉROLA C. CINZA GRANITO