RANGE ROVER SPORT 2010/1 É o verdadeiro Sports Tourer de luxo. É reconhecido pela dinâmica excepcional em estrada, conforto líder no segmento e capacidades notáveis. E agora, com o design renovado da carroçaria, o habitáculo totalmente novo e os dois novos motores, este é o novo Range Rover Sport 2010. Introdução PÁGINAS 1-3 O novo Range Rover Sport 2010 Uma identidade nova, mais elegante e contemporânea PÁGINAS 4-7 Um interior totalmente novo Mais luxuoso que nunca PÁGINAS 8-17 Novos motores Mais potência, mais performances, consumos e emissões mais reduzidos PÁGINAS 18-21 Em estrada e fora de estrada Capacidades fora de estrada, maior conforto e comportamento dinâmico em estrada PÁGINAS 22-27 Segurança Tecnologia inteligente, tecnologia segura PÁGINAS 28-33 Acessórios Maximização das capacidades, maior elegância e personalização do seu Range Rover Sport PÁGINAS 34-35 Informação Técnica e Opções Pessoais Versões, motores, cores interiores e exteriores e materiais PÁGINAS 36-47 Sustentabilidade PÁGINAS 50-51 Mais sedutor. Preparado, antecipando a condução, o novo Range Rover Sport 2010 é o mais enérgico de sempre. Reforça a sua identidade única com linhas rebaixadas e mais contemporâneas. O novo Range Rover Sport 2010, com uma atitude mais musculada e vincada, transmite movimento, mesmo quando se encontra estacionário. 5 Maior elegância. Os novos pára-choques dianteiros incorporam linhas mais arrojadas. Os novos faróis exclusivos de parábolas duplas com tecnologia de LEDs inspirados no Range Rover e as novas grelhas laterais e dianteira proporcionam ainda maior carisma. Os novos farolins traseiros incorporam também tecnologia de LEDs e reforçam o carácter distinto do Range Rover Sport. Foi também incorporado um novo spoiler de design renovado com farolim de stop integrado. Três jantes em liga leve novas de design arrojado. E novas cores exteriores. Atracção nova. O novo Range Rover Sport 2010. O design de `faixa dupla' incorporado nas grelhas, faróis e farolins proporciona ao novo Range Rover Sport 2010 linhas mais objectivas. O novo Range Rover Sport 2010 incorpora o logótipo preto e prateado da Land Rover em todas as versões. 7 Mais Luxuoso. O habitáculo do novo Range Rover Sport 2010 representa uma classe superior. Meticulosamente renovado, continua a proporcionar níveis superiores de luxo. A posição de condução exclusiva de cockpit torna-se ainda mais premium com uma nova consola central e controlos totalmente redesenhados e um novo painel e conjunto de instrumentos, que colocam maior ênfase numa experiência de condução opulenta. O novo ecrã táctil de utilização mais simples proporciona funcionalidades maximizadas de entretenimento, informação, navegação e comunicação. Novo painel de instrumentos de 5 polegadas com tecnologia TFT-LCD e moldura em couro do Pack Couro Extended. Novo volante que incorpora dois joysticks com 5 posições que maximizam o controlo e a facilidade de utilização do sistema de entretenimento e informação e funções no ecrã TFT. Novo acabamento Noble e em madeira para um ambiente luxuoso. Novos materiais interiores premium, incluindo frisos das portas e grelhas dos altifalantes redesenhados. 9 Mais conforto. Como expoente máximo dos Sports Tourer, o novo Range Rover Sport 2010 é o local ideal para o condutor e passageiros. O habitáculo dinâmico tipo cockpit foi concebido para proporcionar um interior acolhedor e requintado, enquanto que a posição de condução elevada permite uma visão clara do ambiente que o rodeia. O tablier novo e mais premium apresenta um design contemporâneo exclusivo único. Os bancos novos redesenhados foram concebidos para os ocupantes se sentarem dentro e não em cima deles, proporcionam uma experiência de condução ainda mais desportiva e luxuosa e apoios laterais com ajuste eléctrico disponíveis como opção no banco do condutor. Encontram-se disponíveis em cores novas e dois tipos de couro, bem como em couro com Alcantara®. A costura contrastante encontra-se disponível em couro Premium e em couro com Alcantara®. O Pack Couro Extended, que incorpora o tablier com acabamento em couro requintado, pode também ser encomendado para tornar o ambiente interior ainda mais exclusivo. Dispõe também de iluminação ambiente no habitáculo, que maximiza a experiência de condução nocturna. Alcantara® é uma marca registrada da Alcantara S.p.A. 11 Mais exclusivo. O novo habitáculo sumptuoso proporciona níveis superiores de acabamentos e conforto. Os materiais permitem uma experiência táctil mais premium, criando um ambiente superior de qualidade e prestígio. O párabrisas com vidro acústico laminado eleva o requinte do habitáculo e melhora o isolamento acústico. O acesso ao sistema de informação e entretenimento é mais simples e intuitivo. O ponto principal da nova consola central é um Ecrã Táctil a cores que permite o controlo dos sistemas de áudio, comunicações e navegação, além de proporcionar melhorias significativas de funcionalidade. Este sistema complementa o carácter premium do habitáculo através da redução da quantidade de comandos convencionais na consola e melhora a ergonomia do condutor. Os comandos de memória do banco do condutor e as funções de trancagem e destrancagem foram reposicionados na zona superior da porta, para melhor ergonomia. Encontram-se disponíveis opções de Entretenimento, incluindo o sistema de áudio surround harman/kardon® LOGIC7® com qualidade de áudio premium. O Interface de Dispositivos Áudio Portáteis permite a ligação de um iPod ao sistema de Entretenimento do veículo com funcionalidade completa de busca e selecção de faixas. Pode ainda ser ligado um leitor de MP3 ou um dispositivo de memória através da porta USB. harman/kardon® e LOGIC7® são marcas registradas da Harman International Industries, Incorporated. iPod é uma marca registrada da Apple Inc., nos EUA e em outros países. Maior controlo. O novo Range Rover Sport incorpora a lendária posição de condução elevada Land Rover, que proporciona melhor visibilidade, permite identificar situações perigosas com antecedência e efectuar manobras com maior facilidade. Pode também contribuir para a redução do stress e cansaço do condutor. Todos os comandos principais estão ao alcance das mãos e a informação é de fácil leitura devido ao centro de informação do condutor, o novo painel de instrumentos com tecnologia TFT-LCD. Apresenta informação importante do veículo, por exemplo, a mudança seleccionada, e informação de segurança, como a temperatura do motor, além da informação principal do ecrã do sistema de informação e entretenimento. O ecrã pode ser controlado através de um sistema simples de menus pelo joystick de navegação incorporado no volante. Arranque/paragem (Start/Stop) com botão. O veículo é ligado através do botão incorporado no tablier sem necessitar de introduzir a chave. O novo volante multifunções coloca o controlo das funções principais nos dedos do condutor. A selecção de velocidades através de patilhas incorporadas no volante encontra-se disponível no novo Range Rover Sport 2010. O acesso sem chave permite o acesso do condutor ao habitáculo sem necessitar de utilizar o botão de destrancagem da chave. O veículo é automaticamente destrancado e o imobilizador desactivado quando a chave se encontra perto do veículo. O sistema de Aquecimento em Estacionamento com controlo remoto encontra-se disponível nos veículos equipados com os motores TDV6 e TDV8, proporciona o pré-aquecimento do motor e transferência do calor residual para o habitáculo. 17 Maispotência.Maisperformance. Emaioreconomia.Osnovosmotores V8SuperchargedeTDV6TurboDiesel Sequencial­equipadoscomascaixas automáticasrenovadasde6velocidades comCommandShift®dapróximageração, juntam-seaoTDV8Bi-TurboDiesel deelevadaperformance. 18 Mais escolha. Os motores apropriados para os mais variados estilos de condução e exigências de performance. Proporcionam níveis de requinte inigualáveis, potência progressiva sempre que necessário, consumos mais reduzidos e melhorias significativas na entrega de binário. Gasolina V8 Supercharged 510cv e 625Nm de binário permitem relações mais longas para consumos mais reduzidos e emissões de CO2 de 348 g/km. Consumo de combustível de 14,9l/100km no ciclo combinado UE. Mais 31 por cento de potência e mais 14 por cento de binário que o motor anterior Supercharged de 4,2 litros. Injecção directa de pulverização direccionada extremamente eficiente. Cumpre as normas de emissões UE 5. Construção de peso reduzido. Diesel TDV8 272cv e 640Nm de binário. Potente, leve e económico. Consumo de combustível de 11,1 l/100km em ciclo combinado UE e emissões de CO2 de 294 g/km. Sistema de injecção common rail da terceira geração. Diesel TDV6 245cv e 600Nm de binário para maior requinte e eficiência. Consumo de combustível de 9,2 l/100km em ciclo combinado UE e emissões de CO2 de 243 g/km. Mais 29 por cento de potência e mais 36 por cento de binário que o motor anterior de 2,7 litros TDV6 Diesel. Sistema exclusivo de turbo-compressores paralelos sequenciais. Sistema de injecção common rail da terceira geração. Cumpre as normas de emissões UE 5. Tecnologia e_Terrain é uma filosofia de engenharia e compromisso com iniciativas sustentáveis exclusiva da Land Rover que utiliza as mais recentes tecnologias criativas e inovadoras para incorporar melhorias contínuas e significativas à performance ambiental de todos os veículos Land Rover. 21 Mais avançado. O novo Range Rover Sport 2010 incorpora muitas tecnologias avançadas de desempenho dinâmico que se combinam para proporcionar uma performance entusiasmante em estrada. Os novos Range Rover Sport 2010 V8 Supercharged e TDV8 Bi-Turbo Diesel incorporam o sistema Adaptive Dynamics com Programa Dinâmico, o primeiro sistema do seu tipo a nível mundial baseado em tecnologia de previsão. A suspensão com sistema Adaptive Dynamics incorporada no novo Range Rover Sport 2010 proporciona prestações que lideram o segmento em condução combinada em estrada e fora de estrada. O sistema funciona através da previsão da resposta às solicitações do condutor, permitindo compensar qualquer movimento excessivo, em contraste com um sistema convencional que reage após o movimento do veículo. A configuração do Programa Dinâmico é efectuada através do sistema Terrain Response® que utiliza o sistema Adaptive Dynamics para proporcionar uma condução ainda envolvente e reforçar a dinâmica de condução em estrada do Range Rover Sport. Na versão V8 Supercharged o sistema pode proporcionar uma resposta mais desportiva às solicitações do condutor, utilizando mapas diferentes de configuração da direcção, acelerador e caixa de velocidades. 22 Como resultado das Tecnologias Dinâmicas, o novo Range Rover Sport 2010 proporciona um desempenho em estrada superior ao dos seus antecessores e é o melhor Range Rover de sempre quanto à dinâmica de condução e performance. Das estradas mais suaves, a condições extremas fora de estrada e condições atmosféricas adversas, o Range Rover Sport 2010 proporciona uma sensação de confiança e segurança. 25 Mais experiência. O sistema Terrain Response® proporciona acesso a mais de 60 anos de experiência 4x4 Land Rover e a tecnologia de ponta de comportamento dinâmico. O sistema Terrain Response® é como ter o seu próprio perito de condução fora de estrada ao seu lado. Basta rodar o novo botão, com localização mais conveniente, e as configurações de motor, transmissão, suspensão e controlo de tracção do Range Rover Sport 2010 são ajustadas para proporcionar a máxima capacidade de condução em todos os tipos de piso. Nas versões Supercharged e TDV8 o sistema Terrain Response® inclui uma nova posição (sexta posição) ­ Programa Dinâmico ­ que proporciona uma configuração do veículo dedicada à condução em estrada. O sistema Terrain Response® melhorado inclui agora o Programa Dinâmico que proporciona uma experiência de condução mais envolvente em todas as condições. Progama Dinâmico Condução Geral Relva, Gelo, Neve Lama e Trilhos Areia Pedras/Marcha Lenta Esta tecnologia deu um passo em frente e passa a incorporar o novo sistema de Controlo de Arranque em Areia e tracção maximizada em pedras/marcha lenta. O Controlo de Arranque em Areia contribui para evitar as perdas de tracção no arranque em areia e o `enterrar' do veículo. Assim que o veículo atinge a velocidade apropriada, os limites de escorregamento são aumentados para manter o impulso. Outra tecnologia de ponta incorporada foi a Assistência à Estabilidade do Atrelado (TSA). Utilizando sensores no veículo que detectam a presença de um atrelad ...